(出典 clicccar.com)



1 シャチ ★

国内でもっとも適任といえる青木拓磨選手に訊いてみた
これまで誰もが何度も心に思ったことがある「バイクとクルマ、どっちが速いのか?」という究極の疑問。「加速はバイクだ」とか「トップスピードは4輪だ」「サーキットでのラップタイムを見れば歴然だ」とさまざまな意見があるだろう。

ただ車両や乗り手、フィールドシチュエーションといった要因もあることから、どちらが速いと一概には言えないのだろうか。

 それを実際に確認してみようと、過去に幾度もトライしたことがあった。しかしその結果がハッキリ決着したとはならないあたりが、ある意味、答えは永遠に出ないものなのかも知れない。

 そこをあえて、ということで今回は2輪と4輪のどちらのレースフィールドも経験している青木拓磨選手にその質問をぶつけてみた。

「4輪と2輪ではコーナーの入り方が違う」
 青木拓磨選手は国内で活躍したのち、1997年に2輪ロードレース世界選手権(WGP=現在のMotoGP)の当時最高峰クラスとなるGP500クラスに参戦を開始。翌年のシーズン直前、テスト時の事故によって脊髄を損傷し下半身不随となってしまった。しかし現在は車いすドライバーとして4輪でのレース活動を展開し、2021年のル・マン24時間レースへの挑戦を目指して積極的にレース活動を行なっているレーシングドライバーである。

 レーシングライダーとして2輪の最高峰クラスまで登り詰めた。2輪レーサーとしての活動は23年前に途絶えているものの、昨年からは「サイドスタンドプロジェクト(SSP)」のサポートを受け、ホンダの市販MotoGPマシンであるRC213V-S、そして市販レーサーともいえるホンダCBR1000RR SPというマシンにも乗っている。

 また、4輪レーサーに転向してからはサーキットからラリーレイドまで、さまざまなレースで何台ものマシンに乗ってきた。現在はル・マン24時間耐久レースへの挑戦のためにLMP2マシンでのテストを行なっている(新型コロナウィルスの影響で、まだLMP2マシンでのレース実戦は出来ていないが…)。

 その青木選手の答えは、なんと「4輪」であった。
 
 その結果に至ったのは、山本尚貴選手スーパーフォーミュラマシン(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)のオンボード映像(1分3秒953のコースレコード)だという。
 その映像を確認してみると確かにすごい走りだが、このどこで2輪は負けたと感じたのだろうか?

 「コーナーの処理の仕方です。1コーナーの進入も、馬の背もSPコーナーも、ですね。LMP2マシンに乗ってどうしてもタイムが遅いってことでたまたま山本選手のオンボード映像を見たんですよ。そうしたら、自分の2輪時代からの乗り方とコーナーの入りが全然違う。マシンを完全に信用しているっていうか、ブレーキングポイントからクリップまで進入スピードが2輪より遥かに速いんです。

 コーナーをパスする時って、イメージとしてスローインファーストアウトってセオリーがあると思うんですが、それが全くない。アクセルを戻すけど戻していない? って感じなんですよねぇ。加速とかトップスピード云々よりも、このコーナーでやられちゃうなって思ってます」。

 山本選手の走りの映像は、自身のこれからのレースカーの乗り方にも大いに参考になった様子だ。

 ということで、2輪と4輪のトップクラスを経験してきた青木選手の答えは「4輪のほうが速い」であった。次は誰がどう答えるのか? 他のドライバーやライダーたちにも、ぜひ聞いてみたいと思う。


5/15(金) 18:34配信 Auto Messe Web
https://news.yahoo.co.jp/articles/405168baa9236432412ccf036f06d225dbef63d9
画像 青木拓磨選手

(出典 amd.c.yimg.jp)


(出典 amd.c.yimg.jp)

2020/05/15(金) 18:42:24.57
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1589535744/





7 名無しさん@恐縮です

>>1

普通にどう考えてもクルマだろよw

バイクのコーナリングの遠心力に対する体重移動には限界がある。


2 名無しさん@恐縮です


(出典 a.kota2.net)


(出典 a.kota2.net)


3 名無しさん@恐縮です

そらゼロヨンならバイクやろ軽いし


4 名無しさん@恐縮です

車やろ
https://9ch.net/hNR9z


5 名無しさん@恐縮です

ノリックが生きていたらなあ


6 名無しさん@恐縮です

当たり前
コーナーリング性能が違いすぎる


8 名無しさん@恐縮です

サーキットのタイムを比べりゃ一目瞭然


9 名無しさん@恐縮です

ロッシとハミルトンの真似じゃねえか


10 名無しさん@恐縮です

勝負の仕方次第だろうな
路地裏GPに持ち込めば二輪にも勝機はあるだろう


11 名無しさん@恐縮です

初めて鈴鹿にF1観に行ったとき、俺が今まで見てたWGPは何だったのかと泣いた記憶が…


33 名無しさん@恐縮です

>>11
ワカル。あり得ないスピードで突っ込んできて、絶対に曲がれないと思ったら、ドリフト一つせず立ち上がっていく。
最後尾のマシンでも。F1の素晴らしさはTVでは分からない。


35 名無しさん@恐縮です

>>11
1コーナーの進入速度がF1は*レベルだからな・・・。


12 名無しさん@恐縮です

クルマに決まっとるわ アホ 比較にならんわ
ただレースのおもろさはバイクの圧勝
去年のマルケスvsリンスは手に汗やったわ


13 名無しさん@恐縮です


(出典 imgur.com)


14 名無しさん@恐縮です

直線なら二輪の方が加速力は軽いのである
だがコーナーでは四輪の方がタイヤ数とダウンフォースで断然速い
最高峰のmotoGPとF1で比較するとどんなサーキットでも二輪は絶対に勝てない程のラップタイムに差がある
二輪は技術的にエンジン性能の伸び代のみだが四輪は車体の伸び代もまだまだあるのでこの差はまだ開く
実際に二輪のライン取りは車体が小さいこともあり予選等の単独走行は変化が昔から殆どない
四輪は一昔前から比べると車体の進歩が大きいので全く違う


15 名無しさん@恐縮です

モナコGPのコースならバイクの方が早くないかな?


39 名無しさん@恐縮です

>>15
モナコはスタート直後と後半の海岸トンネルに中距離の高速セクションがあるだけで、
それ以外はヘアピンやクランクだらけ。
四輪のほうが速いと思う。


16 名無しさん@恐縮です

もし東京ー大阪間をキャノンボールレースしたら
高速使うなら車
高速使わないならバイクだと思うんだがどうだろう?


20 名無しさん@恐縮です

>>16
高速道路なら路肩を670キロで走れるダッヂなら四輪が民間車パスする間に勝てるやろ


(出典 i.imgur.com)


34 名無しさん@恐縮です

>>20
すげーバイクがあるんだな


17 名無しさん@恐縮です

シチュエーションによるとしか言えんな
サーキット限定の話なら4輪が圧倒的に早いけど


18 名無しさん@恐縮です

どっちが速いかはコースなどによるだろけど、面白みでは四輪はつまらん
F1の話だけど抜けないじゃん


19 名無しさん@恐縮です

コーナリングのスピードでバイクは絶対車にかなわん。
タイヤが2つしかないんやから


21 名無しさん@恐縮です

タイヤの接地面積が効きすぎるからなぁ


22 名無しさん@恐縮です

でも浜松町までならポルシェのほうが速いでしょうね


23 名無しさん@恐縮です

バイクにはダウンフォースが無いし
ただ、加速はバイクの方が速い


24 名無しさん@恐縮です

タイヤの接地面積が違う


25 名無しさん@恐縮です

4輪の方が早いのは間違い無いが、
結構その為の前提条件は少なくは無い

そうはならないシュチュエーションも多々有る


26 名無しさん@恐縮です

速さを競い合う時代はとうに終わったわ
これからは静寂性、乗り心地、自動ブレーキ
安全且つ快適な移動性能を競い合うべきだろ


27 名無しさん@恐縮です

マン島TTとか狭小でワインディングしまくりのガタガタ道だと
二輪の方が早いでしょ。サーキットのF1と比べるのはナンセンスだわ。


36 名無しさん@恐縮です

>>27
マン島TTのコースレコードは
何年か前の記録だとバイクが1分以上の差をつけて
ラリーカー(スバルWRXSTI)に勝ってたはず。
F1はそもそもあんな道は物理的に走れないし


28 名無しさん@恐縮です

ダウンフォースのないF1とmotogpならいい勝負


29 名無しさん@恐縮です

道幅が1メートルの林道ならトレールバイク。
大渋滞の道路ならスーパーカブ。
あとはクルマの方が速いよ。
バイクは2輪という不安定な要素があるから、コーナーでも直線でもクルマの記録が圧倒的。


30 名無しさん@恐縮です

SNSに投稿した「スタイル抜群の体」現実の姿はこれ(画像)
http://contact.prettyweak.com/bizplus/1588673157


31 名無しさん@恐縮です

関係ない話だが、少し前にテレビで
数メートルなら車バイク自転車などより人間の方が速いって言ってたな


32 名無しさん@恐縮です

直線100mならバイクでしょ
直線100kmならクルマでしょ


37 名無しさん@恐縮です

SNSに投稿した「スタイル抜群の体」現実の姿はこれ(画像)
http://contact.prettyweak.com/scienceplus/1588672931


38 名無しさん@恐縮です

直線ありコーナーありだと四輪が速いね。
バイクが車に勝てるシーンなんて混んでる公道ぐらい。
乗ってて楽しいのはバイクの方だけどね。


40 名無しさん@恐縮です

スカイラインGTRより三菱GTOの方が早いって情報はネットで調べたけど
そのGTOとスズキの隼ってバイクはどっちが速いんだろう?


41 名無しさん@恐縮です

値段が違い過ぎる


42 名無しさん@恐縮です

青木琢磨が言ってるのはダウンフォースかけて曲がれるかどうかってことだろうな。


43 名無しさん@恐縮です

モトクロスコースで車がバイク同様に飛んだら着地でバラバラになるよ
飛んでる最中に乗員の意思で姿勢制御出来ないし勝ち目無し
ウオッシュボードはゲロ道と化す


44 名無しさん@恐縮です


(出典 imgur.com)


45 名無しさん@恐縮です

飛行機だろう?速いのは


46 名無しさん@恐縮です

子供がやってるカートでも
コーナーリング速度はスゲー速いからなぁ
重心移動して抜けていくバイクとはやっぱり違う乗り物なんだよ


47 名無しさん@恐縮です

速さとは関係ないけど
昔阪神大震災の時にバイクが大活躍したな
車は瓦礫やらで役に立たなかった


48 名無しさん@恐縮です

F1が初めて鈴鹿で行なわれた時代だと
500平忠彦2分16秒
F1 中島悟1分50秒


49 名無しさん@恐縮です

F1ドライバーは二輪好きが多い
ハミルトンもノリスもロッシの大ファン


50 名無しさん@恐縮です

バイクはハードラックとダンスっちまうから危ない